Profesjonalny sklep motoryzacyjny

Mimo temperatur poniżej zera wielu kierowców niedługo nie będzie musiało już skrobać szyb. Naukowcy z VW i Audi zaprezentowali po raz pierwszy nieparującą i niezamarzającą szybę samochodową, opracowaną wspólnie z Instytutem Fraunhofera IST z Braunschweigu. Inaczej niż przy szybach ogrzewanych, dzięki prawom fizyki, nie tworzy się na niej warstwa lodu, nawet przy temperaturze minus 18 st. C. Tajemnica tkwi w bardzo cienkiej, przeźroczystej warstwie tlenku cynkowo indowego, nakładanej na szkło.

Mercedes jako pierwsza marka będzie wyposażać swoje luksusowe modele w wyświetlacz pozwalający kierowcy i pasażerowi na oglądanie dwóch różnych programów w tym samym czasie.

Podczas, gdy kierowca może obserwować nawigację, pasażer siedzący obok będzie mógł oglądać film na tym samym ekranie. Jest to możliwe dzięki technologii Splitview, którą Mercedes po raz pierwszy będzie oferował we flagowej limuzynie klasy S.

Ten nowoczesny ekran jest efektem współpracy Mercedesa i firmy Bosch. 8-calowy ekran LCD wyświetla jednocześnie dwa różne obrazy dzięki zamianie miejsc pixeli położonych obok siebie. Dwa obrazy można oglądać tylko wówczas, gdy zajmie się odpowiednią pozycję, tzn. patrzy się na wyświetlacz pod kątem.

Kierowca może odczytywać pojawiające się informacje, podczas gdy pasażer za pomocą pilota obsługuje "swój" wyświetlacz, korzystając z DVD, kanałów telewizyjnych czy plików MP3. Aby nie rozpraszać uwagi kierowcy, pasażer może założyć słuchawki.

Nową technologię Splitview Mercedes chce wprowadzić do modeli klasy S już na wiosne tego roku.

VW Touareg otrzymał nowy system dynamicznego oświetlenia, zapewniający lepszą widoczność.

System ten został opracowany wspólnie przez firmę Hella i Volkswagena. W modelu Touareg  ma on światową premierę. Badania dowodzą, że kierowcy mogliby częściej z powodzeniem używać drogowych świateł w swoich autach, by poprawić sobie warunki widoczności. Szczególnie podczas jazdy poza terenem zabudowanym, z prędkościami przekraczającymi 80 km/h, zwyczajne światła mijania nie dają wystarczająco dużo światła, by kierowca mógł odpowiednio szybko zareagować na pojawienie się na drodze pieszych, pojazdów lub innych obiektów. Remedium na ten problem jest Dynamic Light Assist, który znacząco poprawia widoczność, a tym samym podnosi bezpieczeństwo jazdy. System ten po raz pierwszy zastosowano w nowym modelu Touarega, który pojawi się w sprzedaży w maju br.

Niemiecki producent wprowadził do programu testów doświadczalnych jako pierwszy innowacyjną metodę - „automatycznego kierowcę”.

„Automatyczny kierowca“ wspomaga projektowanie, testowanie i zabezpieczanie systemów asystujących kierowcy oraz innych elementów bezpieczeństwa. W ten sposób można przeprowadzać testy w zakresach granicznych, bez narażania człowieka na niebezpieczeństwo, stres fizyczny i psychiczny. Dzięki temu można wykonywać manewry krytyczne pod względem bezpieczeństwa i niemożliwe do precyzyjnego powtórzenia przez człowieka. Ich wykonawcą jest  autopilot na specjalnie wydzielonym, zamkniętym terenie.