Szybsze zużywania się poszczególnych elementów silnika oraz zwiększone spalanie to często wynik zaniedbań, które wydają nam się z pozoru błahe i bez znaczenia.
Bardzo często przyczyną większego spalania paliwa jest hamowaniem na luzie. Zgodnie z techniką kierowania, standardowe hamowanie powinno odbywać się przy wrzuconym biegu, kiedy silnik wspiera hamulce. Wbrew obiegowej opinii, takie połączenie powoduje zmniejszenie zużycia paliwa. Gdy hamujemy silnikiem odcinany jest dopływ paliwa, natomiast, gdy hamujemy przy wyłączonym sprzęgle, silnik potrzebuje paliwa, aby podtrzymać pracę na biegu jałowym.
Hamowanie silnikiem zmniejsza ponadto obciążenie elementów układu hamulcowego, co wpływa na wydłużenie jego żywotności. Sprzęgło powinno być dociśnięte dopiero poniżej prędkości ok. 20 km/h, kiedy to zatrzymujące się koła samochodu mogłyby zdławić silnik.
Kolejna sprawa to odpowiednie obroty silnika. Niewskazane jest tzw. „wkręcanie” silnika na bardzo wysokie obroty, gdy wskazówka wędruje aż na czerwone pole obrotomierza, gdyż powoduje to szybsze zużycia elementów silnika, prowadzi do mniej efektywnego rozprowadzania oleju a tym samym utrudnia odpowiednie smarowanie.
ednak nic bardziej mylnego. Pozorna oszczędność może nas wiele kosztować. Wśród wielu kierowców panuje przeświadczenie, że akumulator samochodowy to tylko część eksploatacyjna, która prędzej czy później ulegnie uszkodz
