Jego gabaryty nie są może imponujące, ale i tak powinien wywiązać się z roli auta rodzinnego.
Prezentując najnowszą generację C-Maxa, Ford zaskoczył wszystkich przygotowując dwie wersje – pięcio- i siedmiomiejscową. Czyżby Ford pozazdrościł Citroenowi i Renault? Obie francuskie marki mają w swojej gamie tego typu auta i wciąż utrzymują mocne pozycje na rynku. Czy nowy rywal zdoła ich pokonać?Krewny Focusa
Model C-Max powstał w oparciu o trzecią generację Forda Focusa, z którą dzieli płytę podłogową. Ponadto można się oczywiście doszukać podobieństw w stylizacji obu aut. W stosunku do C-Maxa, wnętrze wersji Grand dzięki większemu rozstawowi osi oraz dłuższemu nadwoziu (o 14 cm) mieści trzeci rząd foteli. Szkoda tylko, że trzeba za to dopłacić 2800 zł. Sylwetka auta jest nowoczesna i może się podobać, choć patrząc na samochód szczególnie z tyłu, wydaje się dość wąski i wysoki. Widać to najlepiej gdy porównamy np. wymiary Forda i Renault Grand Scenica. Podobne odczucia towarzyszą po zajęciu miejsca we wnętrzu. Przednie fotele są wygodne i dostatecznie obszerne. W drugim rzędzie znajdują się natomiast dwa pełnowymiarowe fotele. Pomiędzy nimi składane trzecie miejsce, które może raczej służyć jako tzw. „awaryjne”. Podróżowanie w trójkę w drugim rzędzie na pewno nie będzie komfortowe. Po złożeniu środkowego miejsca można przewozić dłuższe przedmioty lub przedostać się do dwóch ostatnich miejsc. Osoba dorosła o wzroście powyżej 180 cm będzie tam podróżowała z kolanami pod brodą. Najlepiej zatem będzie ulokować w trzecim rzędzie dzieci. Zaletą Grand C-Maxa są
bez wątpienia odsuwane tylne drzwi. To rzadkość wśród samochodów tej klasy. Podobne rozwiązanie znajdziemy w większej Maździe 5, czy VW Sharanie (Seat Alhambra). Po złożeniu drugiego i trzeciego rzędu foteli, uzyskamy płaską podłogę i maksymalnie 1742 l. pojemności przestrzeni bagażowej. Dla porównania Grand Scenic oferuje maksymalnie 2083 l.
Wystrój wnętrza nie będzie zaskoczeniem dla osób, które jeździły nową Fiestą czy Mondeo. Grube koło kierownicy dobrze leży w dłoniach. Do obsługi poszczególnych przełączników trzeba się nieco przyzwyczaić. Nie jest to jednak trudne. Po kilku chwilach wszystko „rozgryziemy”. Kokpit został wykonany z materiałów dobrej jakości. Nie brakuje również przydatnych schowków i uchwytów na napoje. Mankamentem są natomiast szerokie przednie słupki ograniczające kierowcy widoczność.
Tata sportowiec?
Mocną stroną Forda jest jego układ jezdny, który na pewno spodoba się osobom o sportowych zapędach. Samochód prowadzi się stabilnie, również podczas pokonywanych dynamiczniej zakrętów, mimo stosunkowo wysokiemu nadwoziu. Na dobrą ocenę zasługuje także układ kierowniczy i hamulcowy. Jednak 115-konna jednostka wysokoprężna nie jest propozycją dla „sportowca”. 100 km/h osiąga w 11,3 sek. Zaletą jest dobre wyciszenie i precezyjnie zestopniowana 6-biegowa skrzynia przekładniowa. W warunkach miejskich samochód zużywał podczas testu około 9 l/100 km, w trasie zaś 5,0 l/100 km. Wartości te znacznie odbiegają od danych producenta.
Nie tylko na wakacje
Grand C-Max jest dobrą propozycją auta rodzinnego, które sprawdzi się w codziennych obowiązkach, jak i podczas wyjazdów urlopowych. Gabaryty auta nie stwarzają problemów w poruszaniu się po zatłoczonych ulicach miast. Na pewno nie jest to jednak „Grand” w pełnym tego słowa znaczeniu. Wybierając się na wakacje w czwórkę, po złożeniu trzeciego rzędu siedzeń uzyskamy duży bagażnik (475 l.). Jeżeli potrzebujemy prawdziwie 7-osobowego samochodu, to radzimy wybrać Forda Galaxy. Zaletą Grand C-Maxa jest natomiast dobre prowadzenie i jakość wykończenia. Na ciasnym parkingu docenimy odsuwane tylne drzwi. Ceny C-Maxa zaczynają się od 66 350 zł, wersji Grand od 69 350 zł.
Norbert Szwarc
Foto: Damian Goś
Wyposażenie standardowe: airbagi czołowe, boczne i kurtynowe, ABS, EBD, EBA, ESP, TCS, komputer pokładowy, klimatyzacja manualna, radioodtwarzacz CD/MP3 z USB i Bluetooth, kolumna kierownicy regulowana w dwóch płaszczyznach, elektrycznie regulowane szyby i lusterka, centralny zamek, immobiliser.
Zalety auta:
-dość przestronne i funkcjonalne wnętrze
-pojemny bagażnik
-układ jezdny, kierowniczy i hamulcowy
-odsuwane tylne drzwi
Wady:
-przeciętne zużycie paliwa
-mało miejsca w trzecim rzędzie
-obsługa kokpitu wymagająca przyzwyczajenia
-coroczne przeglądy
Podstawowe parametry techniczne Forda Grand C-Max 1.6 TDCi Trend:
Wymiary (długość/szerokość/wysokość) - 4520 /1828 /1684 mm
Silnik: wysokoprężny, 4-cylindrowy, turbodoładowany
Pojemność: 1560 cm3
Moc maksymalna: 115 KM przy 3600 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 270/285 Nm przy 1750-2500 obr/min
Osiągi (0-100 km/h) – 11,3 s.
Prędkość maksymalna: 180 km/h
Zużycie paliwa (miasto/trasa/średnie) – 5,8/4,4/4,9 l/100 km
Pojemność bagażnika: 92- 475-1742 l
Pojemność zbiornika paliwa: 60 l
Cena od: 69 350 zł
Źródło: auto-news.pl