Japoński producent wprowadza na rynek Nissana GT‑R z roku modelowego 2012.
Sprzedaż pojazdów z nowego roku modelowego rozpocznie się 24 listopada w Japonii. W europejskich salonach sprzedaży pierwsze egzemplarze pojawią się w styczniu 2012 roku. Jak podkreśla producent najnowsza wersja sportowego Nissana jest jednocześnie najefektywniejszą z dotychczas oferowanych: wyróżniają ją nie tylko jeszcze lepsze osiągi, ale także mniejsze zużycie paliwa i obniżone wartości emisji. Nowością jest także wersja „For TRACK PACK" (obecnie oferowana tylko w Japonii, Wielkiej Brytanii, Australii i RPA), oparta na rozwiązaniach z odmiany Spec_V. „For TRACK PACK" zmienia GT‑R w lekki dwumiejscowy samochód wyścigowy.
Dokonane modyfikacje przyniosły m in. niewielkie zmniejszenie zużycia paliwa z 12 do 11,8 l/100 km, przy jednoczesnym podniesieniu mocy z 390 do 404 kW (550 KM) przy 6400 obr./min. oraz maksymalnego momentu obrotowego z 612 do 632 Nm (od 3200 do 5800 obr./min). Poprawiono także pracę skrzyni biegów.
Z uwagi na zwiększone obciążenie po stronie kierowcy oraz fakt, że wał napędzający przednie koła znajduje się z prawej strony podwozia, w wersjach GT‑R przeznaczonych do ruchu lewostronnego zastosowano asymetryczne zawieszenie. Lewa sprężyna przedniego zawieszenia jest twardsza, a tylny wahacz jest zamontowany nieco wyżej niż prawy. Powoduje to, że zaparkowany samochód nie jest równomiernie obciążony, ale w czasie jazdy różnice znikają, co przekłada się na poprawę elastyczności oraz zwiększenie płynności i precyzji prowadzenia. Kierowca może także dynamiczniej pokonywać zakręty i odczuwa wyższy komfort jazdy. Taka konstrukcja zawieszenia stosowana jest oczywiście tylko w modelach z kierownicą po prawej stronie.
Węglowo-ceramiczne hamulce Nissan (NCCB) są dostępne jako montowana fabrycznie opcja w wersjach GT‑R Premium Edition i EGOIST. Takie hamulce pozwalają uzyskać jednocześnie znakomite właściwości jezdne i komfort jazdy dzięki znacznemu obniżeniu masy sprężyn oraz wysokiej skuteczności tarcz węglowo-ceramicznych. (Obniżono także ceny tarcz i zacisków hamulcowych wymienianych w czasie przeglądów.).
We wnętrzu auta niebieskie podświetlenie pierścienia otaczającego tarczę obrotomierza, dopasowano do koloru podświetlenia wskaźnika przełożenia, natomiast kamera cofania będzie częścią wyposażenia standardowego wszystkich wersji. Głośniki niskotonowe Bose® zostały zastąpione głośnikami niskotonowymi systemu Bose® Precision Sound System opracowanymi pierwotnie dla wersji EGOIST.
źródło: Nissan