W Warszawie zaprezentowano nowego Volkswagena Tourega, który do polskich salonów trafi w połowie czerwca. W ofercie znajdzie się także wersja z napędem hybrydowym.
Dotąd prawie 500 tys. klientów na świecie zdecydowało się na zakup pierwszej generacji niemieckiego SUV-a, należącego do terenowych aut klasy Fot. Volkswagen wyższej. Nowy model w większości elementów bazuje na dotychczasowych rozwiązaniach, które zostały jednak staranniej dopracowane.
Touareg w swojej podstawowej wersji został „odchudzony” o 208 kilogramów, jednocześnie nadwozie jest o 5 procent sztywniejsze. Udało się także uzyskać znacznie lepszy współczynnik oporu powietrza. Obok poprawek aerodynamicznych ma na to wpływ także obniżenie wysokości karoserii.
Przód Touarega zwraca uwagę dzięki potężnym bi-ksenonowym reflektorom wraz ze światłami do jazdy dziennej LED (standard dla silnika V8 TDI). Fot. Volkswagen Dynamiczny system regulacji świateł Dynamic Light Assist sprawia, że nie oślepiamy kierowców pojazdów jadących z naprzeciwka – przy włączonych światłach drogowych, rejestruje zbliżające się samochody i automatycznie dopasowuje zakres oświetlanego obszaru. Touareg jest pierwszym samochodem na świecie wyposażonym w to innowacyjne rozwiązanie. Oprócz tego auto posiada także Area View – system obserwacji otoczenia pobierający dane z czterech kamer, co sprawia, że jazda, zwłaszcza w nieznanym terenie jest znacznie bezpieczniejsza.
Nowy model będzie dostępny także w wersji hybrydowej. Ze zużyciem Fot. Volkswagen zaledwie 8,2 litra paliwa wyznacza on nowe standardy wśród SUV-ów z silnikiem benzynowym. Touareg Hybrid może poruszać się na silniku elektrycznym - czyli nie emitując żadnych zanieczyszczeń - z prędkością nawet 50 km/h. Natomiast wariant z silnikiem wysokoprężnym - Touareg V6 TDI - spalając średnio 7,4 litra uzyskuje najlepsze wartości zużycia paliwa w segmencie samochodów terenowych.
Seryjny napęd na wszystkie koła został również zmodyfikowany pod kątem zużycia paliwa. W wersji podstawowej 4MOTION wszystkie modele dysponują napędem na cztery koła z samoblokującą przekładnią typu Torsen (zdolność pokonywania wzniesień wynosi 31 stopni). Podobnie jak Tiguan Track & Field, Touareg posiada program jazdy offroad, który po uruchomieniu odpowiednim przyciskiem dostosowuje ABS, EDS i ASR do jazdy terenowej, włącza automatycznie system ułatwiający zjeżdżanie z góry i odpowiednio dostosowuje punkty zmiany przełożenia automatycznej przekładni.
Wersję z silnikiem V6 TDI będzie można również zamówić z pakietem Terrain-Tech. Pakiet ten zamiast mechanizmu Torsen zawiera środkowy i tylny mechanizm różnicowy z możliwością całkowitego blokowania oraz reduktor, dzięki czemu wersja ta jest jeszcze lepiej przystosowana do jazdy w terenie.
Nowy Touareg trafi do sprzedaży w połowie czerwca i dopiero wtedy krajowy importer Volkswagena ogłosi jego ceny.